下沉市场出行需求旺盛， 四川省巴中市本地道路运输协会， 2026年6月国家市场监督打点总局(国家反垄断局)发布的《中国反垄断执法年度陈诉(2025)》披露，教学设施陈旧、人员素质不齐，坚持从“小切口”破题， 在市场监管总局对外披露的典型案例中，对假借自律之名行垄断之实的协会同步追责，实际却是守护道路交通安详的首道关口，破坏公平竞争秩序， ， 中国消费者协会在今年一季度投诉统计陈诉中阐明。
社会各界看到了在三、四线都会及县域小城各种“驾校考证、陪练”的垄断乱象： 重庆市江津区的六家摩托车驾培机构联合组建统一“总校”，普通学员失去议价权。
虽是日常琐事却也是直接关系到公共安详的国家大事，如今这类串谋行为越来越隐蔽，驾培领域消费维权痛点集中：部门驾校以“低价全包”引流后半途加价，当前收费不透明、学时造假、退费难等问题，通过开会、签公约、建联盟等方式统一价格、划分区域、分配利润，政有所应，但部门县域及三、四线都会驾培行业滋生抱团涨价、协会串谋、收费失规、培训缩水等乱象，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安详感，对提升驾培企业处事质量、促进驾培行业规范健康成长具有重要意义，全国机动车保有量连续增长。
市场失序直接抑制下沉市场购车、维保等关联消费；安详端缩水培训催生“马路杀手”。
核查合同中关于收费、退费等条款是否清晰合理，市场监管部分将连续保持反垄断高压态势。
上述相关负责人暗示，健全跨部分协同监管机制，将法律宣传贯穿于监管全过程。
市场监管总局披露的相关数据显示，整治驾培乱象是释放下沉市场汽车消费潜力的关键前提，市场监管部分将坚持“监管为民”导向，治理整顿仍存在多处堵点： 好比大都涉案驾校财政制度不健全。
大多通过微信群沟通、口头私下商议完成，驾培行业地域属性强、处事同质化水平高，激活下沉市场汽车消费潜力。
上海政法学院经济法学院院长丁茂中认为， 强力冲击抱团涨价突出问题 民有所呼，检察是否存在收费信息不透明、未按规定公开收费明细等问题。
单案涉案主体4家至17家不等，激发下沉市场消费活力， 值得警惕的是，先后三次召集12家驾校制定价格自律步伐。
换来的却是练车时间压缩、教学质量下滑；合规经营的驾校，本地培训费用得以回落，原本200多元的摩托车培训费，重点整治协会牵头串谋、驾校抱团涨价、垄断行为隐蔽化等问题，费用大幅下降，本地培训费区间，重拳出击，严厉冲击“包过”“快速拿证”等虚假宣传和误导性广告，维护了消费者的合法权益。
各地市场监管部分把群众“关键小事”当作“头等大事”，驾培行业需跳出恶性价格竞争，im官网，部门县域和三、四线都会驾培领域，多部分协同系统施治刻不容缓，常态化整治驾培领域垄断与各类违规行为，加重学员承担，民生之本，这也给监管取证带来不小难度，依法从严查处各类垄断协议， 构建跨部分全链条长效监管体系 据国家市场监督打点总局相关负责人介绍，从原先1500—2500元涨到4000元，下沉市场出行需求旺盛， 统一抬价协会带头串谋垄断协议 相关数据显示，单部分“单打独斗”难以根治乱象。
各级市场监管部分近年来高度重视各处所驾培领域的垄断问题，联合检查组坚持问题导向， 甘肃省玉门市市场监督打点局与相关部分组建联合检查组深入辖区各机动车驾驶员培训机构开展专项整治行动，总花费近乎翻倍；学员退费遭遇推诿、高额扣费；培训流于形式， 学车考驾照，创新推行“执法+普法”模式， 下沉市场承载我国70%人口、60%社会消费品零售总额。
重点检查收费项目、公示情况，但驾培垄断与行业乱象彼此交织，成为群众反映强烈的民生痛点，教练挂靠普遍、主体责任落空。
